Инструкция по установке и регулировке газо- топливных систем (ГТС)I. Подготовка к работе. II. Монтаж общей части. Мультиклапан. Мультиклапан должен соответствовать диаметру баллона. Перед установкой мультиклапана (2) следует проверить резьбу на горловине баллона и убедиться, что фланец не имеет повреждений и выбоин.
Его функция - подсунуть мозгам машины вместо форсунок сопротивление, чтобы комп думал что все ОК и он продолжает править миром. Проверяется наличие клапана (мы его обманываем подключив вместо клапана реле), проверяется наличие датчика DPFE — мы .
Одновременно он может быть использован как эмулятор лямбдазонда в системах эжекторного ГБО ЭБУ двигателя через реле с двумя группами переключающих контактов. Эмулятор лампочки AIRBAG (реле времени) . Вопрос: не опасно ли будет поставить дополнительное реле,чтобы отключало. Обычно эмулятор БФ это сопротивления/резисторы которые включаются последовательно с БФ Номинал подбирается таким, чтобы тока на открытие. Включение твердотельного реле через транзисторный ключ. Управление газовым клапаном — либо через промежуточное реле, либо напрямую через переключатель газ-бензин. В моем случае собрано
Убедитесь, что мультиклапан имеет резиновое кольцо- уплотнитель. Баллон (1) жестко крепится к кузову автомобиля с помощью ложементов и двух лент (ширина 2. Ложементы рамной конструкции обычно используются, когда необходимо обеспечить свободный доступ к запасному колесу, для чего баллон приподнимают на раме, прикрепленной к усиленным частям кузова (например, аркам задних колес). С одной стороны ленты жестко фиксируются к кузову или ложементу, а с другой стороны лента продевается в специальную пряжку, которая притягивается к кузову или раме удлиненным болтом (M8, 7.
Реле Вместо Эмулятора Форсунок Славута Схема
Мультиклапан регулируют таким образом, чтобы при указанном угле (обычно 3. Затяжка шести винтов крепления мультиклапана производится перекрестно, без излишних усилий. Для точной установки баллона рекомендуется использовать специальное устройство для определения уровня (угла установки). Монтаж вентиляционной камеры зависит от её конфигурации. Жесткая камера (пластик, алюминий) имеет съемную крышку. Камера крепится к горловине двумя- тремя специальными скобами. Скобы притягиваются винтами крепления мультиклапана, поэтому камера устанавливается перед мультиклапаном.
Камера из ПВХ не имеет крышки и устанавливается поверх мультиклапана, в момент подвода заправочной и расходной магистралей. Выносное заправочное устройство (4) (ВЗУ) крепится снаружи таким образом, чтобы оно не выступало за габариты автомобиля. Крышка ВЗУ (если она не винтовая) должна открываться по ходу движения автомобиля или снизу вверх. Сапуны устанавливаются таким образом, чтобы обеспечивался удобный подвод газовых магистралей под днищем кузова. В сапуны заводятся заправочная и расходная газовая магистрали. Перед соединением магистралей с мультиклапаном они продеваются в гофрированный вентиляционный шланг (внутренний диаметр 3. Схему устройства мультиклапана смотри в приложении .
Обычно подключение производится параллельно подводу охлаждающей жидкости к отопителю салона. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не ниже нормы. Схему устройства редуктора RENZOMATIC и SE8.
Клапан должен быть жестко прикреплен к кузову двумя винтами (M5, 2. Обращайте внимание на ориентацию клапана (вход- выход), т. От мультиклапана (2) к газовому клапану (5) и от газового клапана (5) к редуктору (6) подводится трубка внешним диаметром 6 мм. Для соединения необходимо очистить 9. Надеть на трубку гайку с наружной резьбой, затем конусную муфту.
Ровно, без перекосов, плотно вставить трубку в отверстие узла и вручную закрутить гайку на половину хода. Затем, прижимая трубку к узлу, затянуть гайку ключом без излишних усилий. При установке электропроводки необходимо выполнять следующие требования: напряжение в бортовой сети автомобиля не должно превышать рабочее напряжение системывсе соединения должны быть спаяны и надежно заизолированы. Схемы подключения отличаются для различных ГТС. Принцип работы ГБА для карбюраторных автомобилей. А. С вакуумным редуктором RENZOMATICRENZOMATIC 1. RENZOMATIC 1. 01.
RENZOMATIC 1. 00. Пропан- бутан в жидкой фазе поступает из баллона (1) в вакуумный редуктор- испаритель Renzomatic (6). Подача газа контролируется электромагнитным газовым клапаном (5), который закрыт при выключенном или работающем на бензине двигателе. Сжиженный нефтяной газ (СНГ) переходит в газообразное состояние в редукторе- испарителе (6). Тепловая энергия, необходимая для испарения, обеспечивается системой охлаждения двигателя. В испаренной фазе газ поступает в газо- воздушный смеситель (8), дозирующий газ в постоянной пропорции в зависимости от разряжения, создаваемого в диффузоре смесителя.
Переключение с бензина на газ и обратно производится с помощью трехпозиционного переключателя (1. Схема ГТС Renzomatic 1. Renzomatic, 7 - дозатор, 8 - смеситель воздуха и газа, 9 - бензиновый электромагнитный клапан, 1.
Монтаж оборудования (монтаж общей части см. Бензиновый электромагнитный клапан. Устанавливается на карбюраторные автомобили c диафрагменным бензонасосом для отключения подачи бензина. Располагается между бензонасосом и карбюратором. Смеситель, дозатор. Смеситель устанавливается перед дроссельными заслонками карбюратора.
В зависимости от конфигурации карбюратора смеситель может быть установлен как внутрь карбюратора (в виде проставки или форсунок), так и снаружи (в камеру воздушного фильтра). Смеситель должен строго соответствовать данному типу двигателя (объему, мощности). В случае установки смесителя отрегулируйте штоки и тяги карбюратора, которые могли изменить свою геометрию после установки смесителя. Убедитесь, что после установки смесителя не образовались щели, через которые может пройти дополнительный воздух. Между смесителем и редуктором устанавливается механический дозатор. Дозатор также должен соответствовать смесителю по проходному сечению и количеству исходящих штуцеров («Y» или «I» - образный). Все соединения должны быть закреплены хомутами.
A. 3. Подвод вакуума. Вакуумный редуктор Renzomatic имеет полость разгрузочного устройства, которая соединяется с впускным коллектором двигателя через вакуумный шланг и штуцер. Штуцер врезается в коллектор в точке по возможности равноудаленной от всех цилиндров.
Возможно использовать вакуумный тройник, который врезается в любой вакуумный шланг, напрямую соединенный с полостью впускного коллектора. A. 4. Система управления 1. Карта подключения представлена в таблице: Источник / Потребитель Переключатель 1. Переключатель 1.
Переключатель 1. На красном проводе (питание) должен быть установлен предохранитель 7,5. А. Все соленоиды должны иметь надежное соединение с «массой» через клемму «- ». B. С электронным редуктором SE8. Пропан- бутан в жидкой фазе поступает из баллона (1) в электронный редуктор- испаритель SE8. Подача газа контролируется электромагнитным газовым клапаном (5), который закрыт при выключенном или работающем на бензине двигателе.
Сжиженный нефтяной газ (СНГ) переходит в газообразное состояние в редукторе- испарителе (6). Тепловая энергия, необходимая для испарения, обеспечивается системой охлаждения двигателя. В испаренной фазе газ поступает в газо- воздушный смеситель (8), дозирующий газ в постоянной пропорции в зависимости от разряжения, создаваемого в диффузоре смесителя. Переключение с газа не бензин и обратно производится с помощью трехпозиционного коммутатора (1. Схема ГТС SE8. 1 0. SE8. 1, 7 - дозатор, 8 - смеситель воздуха и газа, 9 - бензиновый электромагнитный клапан, 1.
Монтаж оборудования (монтаж общей части см. Бензиновый электромагнитный клапан. См. Смеситель, дозатор. См. Система управления 0. Карта подключения представлена в таблице: Источник / Потребитель Коммутатор 0. Коммутатор 0. 94. Коммутатор 0. 95питание, «+» катушки зажиганиякрасныйкрасныйкрасныймасса, «- »черныйчерныйчерныйантенна, «- » катушки зажиганиякоричневыйкоричневыйкоричневыйклапан редуктора, «+»синийсинийсинийгазовый клапан, «+»синийсинийсинийбензиновый клапан, «+»зеленыйзеленыйзеленыйсенсор на мультиклапаненетбелыйбелый.
На красном проводе (питание) должен быть установлен предохранитель 7,5. А. Все соленоиды должны иметь надежное соединение с «массой» через клемму «- ». IV. Принцип работы ГБА для инжекторных автомобилей без катализатора. Пропан- бутан в жидкой фазе поступает из баллона (1) в электронный редуктор- испаритель SE8. Подача газа контролируется электромагнитным газовым клапаном (5), который закрыт при выключенном или работающем на бензине двигателе.
Сжиженный нефтяной газ (СНГ) переходит в газообразное состояние в редукторе- испарителе (6). Тепловая энергия, необходимая для испарения, обеспечивается системой охлаждения двигателя. В испаренной фазе газ поступает в газо- воздушный смеситель (8), дозирующий газ в постоянной пропорции в зависимости от разряжения, создаваемого в диффузоре смесителя. Переключение с газа не бензин и обратно производится с помощью двухпозиционного автоматического коммутатора (1. Схема ГТС SE8. 1 0. SE8. 1, 7 – дозатор (клапан STARTPETROL с дозатором), 8 - смеситель воздуха и газа, 9 - блок отключения подачи бензина, 1. Монтаж оборудования (монтаж общей части см.
Блок отключения подачи бензина. Для отключения бензина при работе на газе необходимо прерывать питание форсунок (бензонасоса, если впрыск механический).
В зависимости от типа впрыска и наличия системы самодиагностики может быть необходима установка: Реле- прерывателя бензонасоса. Реле- прерывателя общего питания форсунок. Проводки со штатными разъемами и реле- прерывателя питания форсунок.
Эмулятора форсунок. При работе на бензине реле находится в нормально замкнутом состоянии.
При переключении с бензина на газ на реле / эмулятор подается питание и цепь питания бензонасоса / форсунок разрывается. В таблице приведены стандартные схемы отключения подачи бензина. Впрыск Тип. Наличие самодиагностики. Объект отключения.
Оборудование. Bosch K/KE - Jetronic механический впрыскнетбензонасос реле Bosch L/LE/LH - Jetronicнетфорсункикабель отключения форсунок, реле. Bosch Motronicесть форсунки (форсунка) эмулятор. Renix естьфорсункиэмулятор Single Point Injection (SPI)Моно электронный впрыскфорсункаэмулятор или реле. Multi Point Injection (MPI)Многоточечный электронный впрыскфорсункиэмулятор или реле. При установке реле нужно строго соблюдать соответствие потребляемого тока пропускной способности реле. С. 2. Смеситель, дозатор.
Смеситель всегда устанавливается перед дроссельной заслонкой. Если в системе присутствует воздухорасходомер (ВРМ) с механическим приводом (лопастью), то смеситель нужно устанавливать перед ВРМ. Если в системе имеется перепускной канал дополнительного воздуха, то смеситель нужно устанавливать перед этим каналом. Дозатор также должен соответствовать смесителю по проходному сечению и количеству исходящих штуцеров («Y» или «I» - образный). Все соединения должны быть закреплены хомутами. С. 3. Система управления 0.